Op 28 mei was het maandelijks cabineoverleg tussen de bonden en KLM. In deze nieuwsbrief lees je meer over de uitslag van de ledenraadpleging over compensatie van trainingen, de klachten over neo vliegen, de planningsstand, diversiteitsbeleid, doorstroming naar de WBC, parkeerpassen controle en natuurlijk de ontwikkelingen die samenhangen met Ebola.

Uitslag ledenraadpleging compensatie

De ledenraadpleging over de compensatie trainingen en grondopdrachten is afgerond. 97% heeft vóór gestemd, wat betekent dat de afspraken definitief zijn en de cao-tekst zal wijzigen. In het kort komt het erop neer dat elke grondopdracht en training die (semi)verplicht is, wordt gecompenseerd met tijd voor tijd en compensatie voor weekendopbouw. Het gaat hier niet over de trainingen die al worden ingedeeld op een zogenaamde “duty on leave” dag, want deze worden al gecompenseerd in het DI-budget. Als je de BTL-training al hebt gevolgd dan wordt deze ook op de nieuwe manier gecompenseerd, na de zomer is alles bijgeschreven. Wil je alle informatie over de nieuwe cao-afspraken? Lees dan de nieuwsbrief over de ledenraadpleging.

Klachten over neo

Tijdens het cabineoverleg kwam de grote hoeveel klachten vanuit het cabinekorps over de neo aan bod. De neo-vliegenden geven op onze FNV Helpdesk aan dat hun non-flight requests vaak worden afgewezen en zij op dat moment Europa vluchten in hun roosters krijgen. Ook op de route merken we dat dit onderwerp erg leeft. KLM herkent deze signalen en is er naar aan het kijken. Er zijn inmiddels 16 neo toestellen. We hebben gevraagd of er een aircraft limitator is, KLM geeft aan dat hier geen sprake van is. Dit betekent dat er geen flight requests worden afgewezen om de neo te vliegen. KLM heeft wel al BIPs aangepast, de verwachting is dat er minder non-flight requests worden afgewezen voor de neo-vliegenden. We hopen dat dit leidt tot meer grip op het rooster voor onze collega’s.

Planningsstand

We zijn door KLM ook weer geïnformeerd over de planningsstand voor de komende periode. Er zijn deze maand geen wijzigingen in aanname en doorstroming. KLM zet nog steeds in op verdere groei richting de zomer. Daarbij wordt er wel van uitgegaan dat de vluchten naar het Midden-Oosten tegen die tijd weer zijn opgestart. Het besluit of deze vluchten wel of niet doorgaan wordt korter van tevoren besloten. Dat heeft te maken met het behoud van landingsrechten op deze bestemmingen. Dit leidt ertoe dat er relatief weinig ruimte voor CL- en AD-dagen beschikbaar is als je verder vooruitkijkt. Dichter bij de dag van uitvoering komt deze ruimte er wel als er toch vluchten niet doorgaan. Kortom: als je dagen wilt aanvragen staat het vaak op rood, maar dit kan later nog wijzigen. Vanaf juli zullen de AD-dagen voor oktober aangeboden worden.

Diversiteitsbeleid

In deze cao zijn afspraken gemaakt over diversiteitsbeleid, die in de FNV Cabine inzet waren opgenomen. Op dit moment werkt KLM hard aan het implementeren van deze onderwerpen, de verwachting is dat dit voor de zomer is afgerond.

WBC doorstroming

Zoals bekend werken KLM en de cabinebonden aan verschillende langetermijnthema’s. Eén hiervan is de doorstroming naar WBC-specialist. De eerste grote verandering zou zijn dat werken en de WBC en vast ICA vliegen niet meer aan elkaar gekoppeld zijn. Dit houdt in dat cabin attendants, zowel éénbanders als WBC-specialisten, kunnen kiezen om op senioriteit vast ICA te vliegen. Je kan zou dan vast ICA kunnen vliegen zonder in de WBC te werken. Omdat de verwachting is dat er collega’s zijn die hier voor kiezen, zou je ook met minder senioriteit eerder aan bod komen voor een WBC-cursus. Het zou ook zo kunnen zijn dat je al eerder in aanmerking komt om WBC-specialist te worden en nog een tijd ook Europa vliegt. De werkgroep die hier lange tijd aan heeft gewerkt was in de afrondende fase beland en stond op het punt om hiermee te gaan starten. Tijdens het cabineoverleg gaf KLM echter aan dat zij een aantal operationele gevolgen van deze aanpassingen over het hoofd heeft gezien, waardoor KLM extra tijd nodig heeft om deze afspraken definitief te maken. Wij hebben KLM op het hart gedrukt om dit zo snel mogelijk af te ronden.

Parkeerpassen controle

Schiphol ziet toe op het gebruik van de parkeerpassen voor de personeelsparkeerplaatsen op Schiphol. Deze zijn alleen bedoeld voor werkgerelateerd gebruik, maar er zijn ook werknemers die hier misbruik van maken tijdens de vakantieperiode. Als Schiphol overtredingen constateert kunnen er sancties volgen. De vakantieperiode komt er aan en daarom heeft KLM ons geïnformeerd over het aangescherpte toezicht door Schiphol.  

Ebola ontwikkelingen

Tijdens en na het cabineoverleg is er ook gesproken over een aantal inreisbeperkingen als gevolg van de uitbraak van ebola in Oeganda, wat mogelijk effect zal hebben op de roosters. De komende tijd zullen wij nauw met KLM samenwerken om de situatie te monitoren en de gevolgen voor crew zoveel mogelijk op te vangen. Voor de meest actuele informatie verwijzen we naar de NewsApp en de crew bulletins.