Wij hebben gisteren, 30 april, het maandelijks cabineoverleg gehad met KLM. Ook zijn vandaag de kwartaalcijfers toegelicht door de KLM-directie. We brengen jullie graag op hoogte van de belangrijkste onderwerpen.

Operatie en planningsstand
In de operatie moet rekening worden gehouden met schemawijzigingen, omdat er door de hoge kerosineprijzen waarschijnlijk nog extra vluchten worden geannuleerd. Dit bovenop de 80 retourvluchten, 60 KLC en 20 KLM, die al zijn geannuleerd. Door de uiterst onzekere situatie in het Midden-Oosten is het voor KLM tot nu toe niet mogelijk om meer basis- of promotiecursussen te accorderen dan vorige maand.

Compensatie trainingen en grondopdrachten
Al lange tijd zijn we met KLM in overleg om alle trainingen en grondopdrachten op een eenduidige manier te compenseren. We zijn tot overeenstemming gekomen en blij met het resultaat. In het kort komt het erop neer dat elke grondopdracht en training die (semi)verplicht is wordt gecompenseerd met tijd voor tijd en compensatie voor weekendopbouw. Het gaat hier niet over de trainingen die al worden ingedeeld op een zogenaamde “duty on leave” dag, want deze worden gecompenseerd in het DI-budget. Bij FNV Cabine hebben leden altijd het laatste woord. Je ontvangt volgende week de nieuwsbrief met alle informatie, de stemlink en het document met afspraken.

Het uitgangspunt van onze WRR is dat je bij 100% tewerkstelling na vijf dagen werken twee dagen vrij bent. De afspraak die nu is gemaakt komt overeen met dit uitgangspunt. Als je een training volgt op een indeelbare dag, is de compensatie 0,4 (dit is 0,2CL en 0,2KL). Volg je de training in je RV of NIZ, dan krijg je de dag terug plus dezelfde 0,4 CL/KL compensatie. Voor deeltijders is dit naar rato. Alle trainingen of grondopdrachten van zes uur of langer worden gezien als een dag. Als de training of grondopdracht korter duurt, dan is de compensatie naar verhouding. Een training van vier uur is bijvoorbeeld een halve dag plus 0,2 CL/KL. Meer informatie over de gemaakte afspraken vinden jullie terug in de nieuwsbrief van volgende week.

Compensatie BTL training
In de tussentijd zijn er veel collega’s die een BTL training ingedeeld hebben gekregen op een indeelbare dag. Om recht te doen aan de afspraken die we nu na lange tijd hebben gemaakt, zullen deze collega’s alsnog de nu afgesproken compensatie ontvangen.

HR freeze
Zoals aangegeven op de Newsapp is er een tweede HR freeze, van 19 tot en met 31 mei aanstaande. Houd er rekening mee dat je geen wijzigingen door kunt geven of werkgeversverklaringen kunt opvragen in die periode. Het blijft wel mogelijk om loonstroken in de systemen in te zien.

Promotiebeleid
Het nieuwe promotiebeleid is stapsgewijs uitgerold vanaf 2024. De selectie voor purser loopt al lange tijd zoals is afgesproken. Ook de senior purser selectie gaat binnenkort van start. KLM en de bonden hebben vier keer per jaar een selectiemoment afgesproken. In de periode tot eind december zullen er dus in totaal vier selectiemomenten zijn.

Vliegurenregistratie KLC’ers
Als KLC-ers doorstromen naar KLM, gaan hun vlieguren mee over. KLM heeft toegezegd dat het maximaal drie maanden zal duren voordat je KLC-vlieguren zijn bijgeschreven in het KLM-systeem.

AD-teller
Zoals je misschien gezien hebt, is de OD-teller vervangen door de AD-teller. Op de AD-teller staan al je aangekochte dagen. Niet-gebruikte JV dagen (doordat je bijvoorbeeld ziek was of een cursus had) worden in eerste instantie OJV dagen en vanaf 1 mei bijgeschreven op je JV-teller van dat jaar. Je krijgt deze dan bij je winter JV.

Talenbonus
KLM heeft het voorstel gedaan om collega’s die native speakers zijn van een vreemde taal (niet zijnde Engels) het zogenaamde C1 examen af te laten nemen. De collega’s die dit halen, krijgen wat KLM betreft voor de rest van hun dienstverband jaarlijks de talenbonus gestort. Wij hebben aangegeven dat we hier positief over zijn. Er zijn door de cabinebonden nog andere voorstellen gedaan over dit onderwerp. KLM gaat deze overwegen en het komt de volgende keer weer op de agenda.

Bemoedigende kwartaalcijfers
30 april zijn de cijfers van het eerste kwartaal toegelicht door de financieel directeur, Bas Brouns. De omzet van de KLM Groep was met 3 miljard vrijwel gelijk aan het eerste kwartaal van vorig jaar. Het eerste kwartaal is altijd een slecht kwartaal, dit jaar was het verlies 114 miljoen en dat is beter dan vorig jaar. Opvallend is dat de kosten per stoel gelijk zijn gebleven en dus niet gestegen ten opzichte van vorig jaar. Maart was financieel een goede maand, terwijl de verstoringen in de sneeuwperiode tot hoge kosten hebben geleid. KLM noemde de kwartaalcijfers bemoedigend en deze cijfers solide. Tijdens de toelichting werd benadrukt dat er grote zorgen zijn over de geopolitieke onzekerheid. KLM verwacht voor de rest van het jaar fors hogere kosten door de stijgende kerosineprijzen.