Gisteren heeft KLM de jaarcijfers over 2025 gepubliceerd en vandaag zijn de vakbonden daarover bijgepraat. Op het eerste gezicht lijken de resultaten stabiel en wellicht zelfs iets beter dan velen hadden verwacht. Maar achter deze cijfers gaan nog altijd serieuze structurele problemen schuil die direct invloed kunnen hebben op ons werk in de cabine.
Resultaten 2025: een wisselend beeld
KLM realiseerde in 2025 een operationeel resultaat van €416 miljoen bij een omzet van €13,2 miljard. Voor de omzet is dit een stijging van 3,9% ten opzichte van 2024. De winst is echter exact hetzelfde. Dat geeft aan dat het kostenpercentage wel hoger uitgevallen is. Het vierde kwartaal werd afgesloten met een winst van €78 miljoen, dit is wel een stuk hoger dan het jaar ervoor. Uiteindelijk is de winstmarge (COI) over het jaar uitgekomen op 3,2%. Dit is helaas te weinig om een winstdeling uit te keren. Daarvoor moet de COI minimaal 3,7% zijn.
De directie benadrukt dat de kostenbesparingen en productiviteitsverbeteringen van ‘Back on Track’ dit resultaat mogelijk hebben gemaakt. Tegelijkertijd waarschuwt men dat de cijfers aantonen dat structurele versterking noodzakelijk blijft, er zullen meer maatregelen volgen om de kosten te beheersen en de operatie te stabiliseren.
Herbenoeming Marjan Rintel
Naar alle waarschijnlijkheid wordt Marjan Rintel binnenkort herbenoemd als CEO van KLM voor een tweede termijn van vier jaar. Ondanks een uitdagende eerste periode en beperkte populariteit geniet zij het vertrouwen van de raad van commissarissen en van groeps-CEO Ben Smith.
In de berichtgeving rond haar herbenoeming wordt benadrukt dat haar opdracht verandert: in de komende jaren zal de focus liggen op het versterken van het operationele en financiële fundament van KLM. De uitdagingen waarvoor KLM staat zijn groot en de periode die voor ons ligt is onzeker.
FNV Cabine hoopt van harte dat mevrouw Rintel in deze tweede termijn bereid is om duidelijke keuzes te maken, zodat KLM er over vier jaar aantoonbaar sterker voor staat dan nu. Daarbij roepen wij haar op om in alle noodzakelijke keuzes ook het goede voorbeeld te geven. Verandering moet van boven naar beneden en van voor naar achter plaatsvinden: als overal zichtbaar bereidheid is om de schouders eronder te zetten en de offers te brengen die nodig zijn, zal FNV Cabine daar niet in achter blijven.
Tot slot
De nu gepubliceerde cijfers mogen dan niet schokkend zijn, ze benadrukken wel opnieuw dat KLM structureel moet investeren in stabiliteit, betrouwbaarheid én haar personeel.
