Aan het einde van het jaar neem ik graag even de tijd om terug te kijken. Op wat we samen hebben bereikt, wat het ons heeft gekost en wat er voor ons ligt in het nieuwe jaar.
2025 was geen gemakkelijk jaar. Het stond voor een groot deel in het teken van de cao-onderhandelingen: een lang en intens traject dat veel van jullie geduld, energie en betrokkenheid heeft gevraagd. Uiteindelijk ligt er een resultaat waar niemand echt enthousiast van wordt, maar dat onder deze omstandigheden het maximaal haalbare blijkt te zijn. KLM begon de onderhandelingen met een nullijn en stevige besparingen; wij hebben ons hard gemaakt voor koopkrachtbehoud, duurzame inzetbaarheid, goede ouderenregelingen en aandacht voor diversiteit en inclusiviteit. De uitslag van de stemming laat zien dat dit resultaat verschillend wordt beleefd en dat respecteren we.
De nieuwe cao loopt tot maart 2027. Dat geeft ons duidelijkheid, maar geen garantie voor rust. De financiële situatie van KLM blijft kwetsbaar: vluchten zitten vol, maar zijn niet altijd winstgevend. Veel kosten blijven stijgen en de havengelden die Schiphol in rekening brengt zijn fors gestegen. Ik wil dit jaar niet somber afsluiten, maar dit zijn wel ontwikkelingen waar we ons serieus zorgen over moeten maken. Als noodzakelijke investeringen in de vloot uitblijven, dreigt het risico van een kleinere KLM. Dat kan uiteindelijk gevolgen hebben voor werkgelegenheid. Ook het verplaatsen van vluchten naar andere hubs binnen de Air France-KLM Groep is niet ondenkbaar.
Online en op de route lijkt ontevredenheid soms de boventoon te voeren. Dat is deels begrijpelijk: het is makkelijker om te benoemen wat niet goed gaat dan om te zeggen dat je best tevreden bent. Soms is kritiek ook terecht, de bedrijfsleiding maakte het afgelopen jaar keuzes die moeilijk uitlegbaar zijn en is er niet in geslaagd collega’s te overtuigen van de nieuwe financiële realiteit in het bedrijf. Maar soms verliezen we het grotere plaatje uit het oog. Het lijkt dan alsof alles binnen KLM alleen maar misgaat en dat klopt niet. Het afgelopen jaar heb ik veel samengewerkt met FNV’ers bij andere bedrijven. Ondanks alles hebben we het bij KLM nog steeds goed vergeleken met veel andere bedrijven in de luchtvaart. Veel van wat wij hier normaal vinden, is elders allesbehalve vanzelfsprekend. Dat perspectief moeten we vasthouden.
FNV Cabine is en blijft een kritische vakbond. We kijken altijd naar wat beter kan en moet, maar wel met oog voor het geheel en altijd constructief. Kritisch zijn betekent niet alleen klagen, maar ook verantwoordelijkheid nemen en samen oplossingen zoeken.
Juist nu ligt er een belangrijke opdracht: verbinding herstellen en vasthouden. Elkaar blijven zien, blijven luisteren en elkaar niet kwijtraken. We hebben leiders nodig die weten te verbinden en ons herinneren aan wat ons samenbrengt. Het blauwe hart mag weer eens gaan kloppen. De uitdagingen zijn groot, maar samen kunnen we ze aan.
Namens FNV Cabine wil ik jullie bedanken voor jullie inzet, betrokkenheid en solidariteit in het afgelopen jaar. Ik wens jullie een warme jaarwisseling en een gezond, collegiaal en verbonden 2026. Laten we het nieuwe jaar ingaan met realisme, zorg voor elkaar en vertrouwen in wat we samen kunnen bereiken.
Patrick PitVoorzitter FNV Cabine
