Op dinsdag 25 maart en donderdag 27 maart vonden er opnieuw onderhandelingen plaats tussen KLM en de cabinebonden. In deze nieuwsbrief houden we jullie op de hoogte van de inhoud en de voortgang van deze gesprekken.

KLM op zoek naar besparingen
KLM heeft aan alle bedrijfsonderdelen de opdracht gegeven om 5% te besparen. Voor het cabinedomein betekent dit dat 2% moet komen uit de adviesaanvragen die momenteel in de medezeggenschap behandeld worden, en de resterende 3% moet op tafel komen tijdens de cao-onderhandelingen.

KLM stelt dat de besparingen noodzakelijk zijn vanwege de enorme investeringen die in de komende jaren moeten worden gedaan en de stijgende kosten die sneller oplopen dan de inkomsten. Deze situatie vormt een potentiële bedreiging voor de continuïteit van het bedrijf.

Echter, in alle overleggen is KLM er tot nu toe niet in geslaagd om overtuigend uit te leggen waarom deze situatie resulteert in een besparing van 5% specifiek voor het cabinedomein. Evenmin heeft KLM een duidelijk beeld geschetst van hoe de toekomst eruit zal zien na de beoogde besparingen.

KLM lijkt zich vast te hebben gebeten in het idee van een generieke besparing. Er wordt onvoldoende gekeken naar de specifieke behoeften van het cabinepersoneel en KLM is niet bereid om de werkelijke bottlenecks binnen de organisatie aan te pakken. Wij vermoeden dat doorgaan op deze weg veel meer schade kan aanrichten dan het bedrijf zich realiseert.

Voorstellen van de bonden
De vakbonden hebben elk hun eigen lijst met voorstellen, gericht op het verbeteren van de arbeidsvoorwaarden en -omstandigheden van het cabinepersoneel. De inzet van FNV Cabine kun je hier teruglezen. KLM heeft inmiddels gereageerd op het merendeel van de voorstellen.

De rode draad is dat KLM vooral in gesprek wil gaan over voorstellen die het bedrijf geen geld kosten, terwijl voorstellen die kostenverhogend zouden kunnen werken, worden geweigerd of zelf terugverdiend moeten worden. Zodra het mogelijk is, willen we graag dieper ingaan op de inhoud van de voorstellen. We vinden het echter op dit moment niet gepast om dit te doen, aangezien het veel te vroeg is om te beoordelen welke voorstellen uiteindelijk zullen slagen. Alles kan nog veranderen en we willen jullie niet onterecht blij of ongerust maken met voorstellen die in de praktijk niet gerealiseerd gaan worden.

Let op: In een recente nieuwsbrief van de Unie wordt de purserschaal uit het loongebouw van 2014 benoemd. Deze afspraak werd destijds onder hoge druk gemaakt door VNC, Unie en FNV Cabine. In de afgelopen jaren is FNV Cabine erin geslaagd om zo veel mogelijk haalbare aanpassingen door te voeren. We hebben geprobeerd de pijn te verzachten door meerdere keren een bodem in de loonsverhoging af te spreken, waardoor de laagste salarissen relatief sneller stegen. Daarnaast werd trede 2 uit het nieuwe loongebouw verwijderd, waardoor de salarisstappen minder klein werden. In hun nieuwsbrief laat de Unie het lijken alsof KLM bereid is te praten over oplossingen voor de purserschaal. FNV Cabine heeft dit echter heel anders ervaren. Het voorstel van KLM verlaagt juist de inkomens, en dit is voor ons onacceptabel. KLM heeft duidelijk aangegeven niet bereid te zijn om kostenverhogende verbeteringen door te voeren.

Voorstellen van KLM
KLM stelt ingrijpende besparingsvoorstellen voor. Zoals het er nu voor staat vraagt KLM het cabinepersoneel feitelijk om harder te werken, met minder reisverlof en minder collega’s. Het bedrijf verwacht daarnaast een daling van het ziekteverzuim, maar als je onverhoopt ziek wordt, wil KLM sneller korten op je inkomen. Tot slot krijg je te maken met twee jaar achteruitgang in koopkracht, terwijl het bedrijf de mening heeft dat jullie geen zwaar beroep hebben.

Cabinemedewerkers hebben in het verleden keer op keer bewezen bereid te zijn het bedrijf door moeilijke tijden heen te helpen. Wat betreft productiviteit zijn we altijd flexibel mee gegaan met de behoeften van het bedrijf. De oorzaak van de huidige problemen lijkt echter niet in de cabine te liggen, en daarom zijn de pijnlijke voorstellen van KLM voor FNV Cabine op dit moment onbespreekbaar.

Dinsdag nieuwe onderhandelingen
Het verschil tussen de wensen van KLM en FNV Cabine is momenteel groot. KLM heeft begrepen dat er momenteel geen draagvlak is voor hun besparingsvoorstellen, maar houdt vast aan de doelstelling van 5%. Dinsdag 1 april gaan de onderhandelingen verder. Het is mogelijk dat KLM dan met nieuwe bezuinigingsvoorstellen komt.

Ook bij grond en cockpit verlopen de onderhandelingen niet voorspoedig.

Volgende week houden we jullie uiteraard op de hoogte van de laatste ontwikkelingen.